行人和车辆
案例正文
外教T来中国北京某大学教外语已经有一年了，她十分喜欢中国，也总是到中国其他各个城市旅游。在这一年中，最让她感到困扰的问题就是在中国一些不设有红绿灯的十字路口处，一般的情况下都是车辆先行，行人要等车辆都过去后才会过马路。这与爱沙尼亚的“车让人”现象大大相反，让她感到十分不理解。
（爱沙尼亚塔尔图一处没有红绿灯的路口，车辆正在等行人先过马路）
分析点评
从理论上来说，无论在哪一个国家，在没有红绿灯的十字路口处，都应该是车辆让行人先通过。在爱沙尼亚，许多路口都没有交通信号灯，但是在有行人和车辆都要通过的情况下，无一例外地都是“车让人”。在其他欧洲国家也都是如此。
然而在中国，尽管交通法规规定的也是“车让人”，但是实际生活中却完全相反——“人让车”的情况更多。在经过一些没有红绿灯的路口时，即使有许多行人在等待过马路，来往车辆也会疾驰而过，人们只能等全部车辆行驶过后才走上人行横道。这也成为了许多交通事故的隐患所在。
在道路上，行人一方相比于车辆一方处于弱势，“车让人”比“人让车”要更加科学。车辆对行人的避让可以有效减少交通事故的发生。为了让“在没有信号灯的路口处，机动车应当礼让行人”的观念更加深入人心，应该加大这一观念的宣传力度，如创作一些公益广告等。另外，驾校在对准司机培训的时候也应该强调这一点，使人们逐渐意识到“车让人”的重要性。对于一些不礼让行人的违规行为，应该加大处罚力度，使这项规则得以有力地执行。
差异点
| 爱沙尼亚 | 中国 |
| “车让人” | “人让车” |
延伸阅读
《道路交通安全法》规定“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让”。
思考题
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