小岛为何不塞车(图文)

• 洲: 亚洲
• 国家: 新加坡
• 分类: 制度

案例正文

凡到过新加坡的人，都称道新加坡交通顺畅，极少堵塞。如果你想了解其中原因，新加坡人就会告诉你，他们付出的代价是全世界最高的。

保持交通顺畅，控制汽车数目增加是一个重要举措。为此新加坡政府实施“拥车证”制度。所谓“拥车证”，就是购买各种类型汽车或摩托车的凭证，也叫“购车证”。凡需购买新车者，都必须在规定日期之内按照当局所划分的组别，用投标方式申请“拥车证”。购买“拥车证”的钱，在不实行“拥车证”制度的国家或地区都可以买一辆新车了，但在新加坡，你得到的只是一张购买凭证而已。

虽然新加坡人对“拥车证”制度颇有微词，但是这制度从1990年5月开始实行，在找到更好的方法之前，这个制度将一直延续下去。

分析点评

为了控制日益增长的汽车保有量，每个城市都有自己的高招。由于国土面积有限，新加坡政府不鼓励发展私人汽车。私人买车必须首先购买政府颁发的拥车证，领到证后在规定的时间内才能购买车辆，再进行登记注册、领取牌照。而政府每月拍卖拥车证的数量一般不超过汽车总量的3%，普通车拥车证数量一般是高级车的两倍。这样做的结果，使排量较小且相对环保的车型占据了市场的绝对优势。

差异点

新加坡	中国
新加坡交通顺畅，极少堵塞	部分大城市堵车现象严重
政府实施“拥车证”制度，调节汽车市场，严格控制汽车保有量	政府鼓励发展私人汽车，主要通过限行、限号、车牌拍卖等方式治堵

延伸阅读

“拥车证”每个月投标一次，人们也就每个月议论一次。要买新车，少不了“拥车证”，用了10年的旧车要继续使用，也得更新“拥车证”。

近年来，随着买车人数的不断增加，拥车证的拍卖价格也水涨船高，变得越来越贵。一般来说，新加坡政府为了控制全岛的汽车数量，都是根据报废车辆的多少来决定拥车证的数量，但是偶尔也随着市场的变化做些调整。