多功能民营高速公路服务区
案例正文
目前韩国国内规模最大的民营服务区位于韩国岭东高速公路旁。除了常规的餐厅、休息室、便利店，你还能在这里找到香草公园、情侣公园、宠物乐园等各种休闲设施，以及户外运动商品销售区。旅客在服务区已经不仅仅是缓解驾驶疲劳，还可以观看宠物表演、在公园拍照留念，甚至买到比市区便宜4成左右的运动装备。这里每周访问人数可以达到25万人次。
分析点评
这是韩国高速公路民营服务区的特色经营模式，不同于传统服务区单一的服务形式和服务设施，民营服务区引进了各种运动、文化体验、美术品展示等特色项目。而且民营服务区开展差别化经营，在服务区内主要销售所在地区的特产和特色商品，有效的吸引了顾客，提高了销量。 目前中国高速公路服务区正在全面提升服务品质，努力提供现代化的设施、特色化的餐饮、人性化的服务，但是很多地方的高速公路服务区餐饮还是存在价格高昂、质量欠佳的问题。与韩国民营资本在高速公路服务区建设和运营中的引入不同，中国尚未出现民营服务区。
差异点
| 韩国 | 中国 |
| 韩国高速公路服务区经营 | 中国高速公路服务区经营 |
延伸阅读
1.韩国是从2001年开始把民营资本引入到高速公路服务区建设和运营中的，在这之前，高速公路服务区由韩国道路公社统筹管理，只向个体商户出租摊位。但由于服务区设施大同小异，服务质量不高，很多地方营业额都处于停滞状态，韩国道路公社也因此亏损。目前，由于看到经营服务区的利润空间逐步扩大，很多企业开始将目光转向了这一领域，2013年高速公路服务区运营权拍卖竞争率平均高达20比1。
2.《国内外高速公路服务区经营管理模式比较》
思考题
信息来源
http://wenku.baidu.com/link?url=cX32WguUC-0BE2NZ1wO1gZM8wMS_zK2pDBstQDIRBaUm5vTvKaDs-rWvQDPKjMFG9pnJb_iDVy99mmP0RTF4byyymJUxIp11WpOAG_Sp7xO