坐着火车去旅游(图文)

• 洲: 欧洲
• 国家: 斯洛文尼亚
• 分类: 经济

案例正文

杰克斯是斯诺文尼亚人，他到中国来出差。在没来过中国之前，他想象中的中国只是一个发展中国家，来了中国以后，他被中国的现代化深深震撼到了，尤其是高速铁路，一天之内就能走遍相当于几个斯诺文尼亚的距离，他不禁感叹道：”这样的速度行驶，一天就能把包括斯诺文尼亚在内的几个周边国家都走遍呢！“

克拉尼中央火车站的大厅

图二,克拉尼中央火车站外围

而在中国则不一样，铁路枢纽在中国是发展的重要动力，它能连接东西，贯通南北，对人口、资金和资源的流动具有重要意义。所以，火车站的兴建也常常是政府工作的一个重要内容，包括兴建高铁、动车站，与对普通列车火车站的翻新修建等。

图三,中国新式火车站之一厦门北站

分析点评

斯诺文尼亚的火车可以说是又老又旧，外形上完全是上世纪欧洲小镇的风格，这是因为斯诺文尼亚全国风光优美，人们坐火车通常是为了能够沿路欣赏景色，如果在斯洛文尼亚要坐火车一定要习惯这种慢慢吞吞的速度和感觉。,而在中国，高速铁路的发展是为了迎合经济发展的需要，中国面积大，交通是发展的重要推力，铁路的建设也自然成了重中之重，目前中国常见的旅客列车分为高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）、直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头）、快速旅客列车（K字头），人们可以根据不同需要选择不同速度的铁路列车。

差异点

斯洛文尼亚	中国
斯诺文尼亚的火车是古老的慢火车	中国的火车普遍速度较快

延伸阅读

斯诺文尼亚面积小，人口少，人们对火车的需求远远不及中国。在斯诺文尼亚，汽车才是最常见的交通工具，几乎每家每户都必备汽车，有的家庭还有两三辆汽车，这都是常见的。所以即使是在省会城市的中心火车站，也很少见到拥挤的人群。如图1，克拉尼中央火车站的大厅（集售票、候车、问询、寄存等多功能为一体的唯一的厅），这个窗口里只有两个工作人员，车站里的旅客有时候还不到两人，这就是斯洛文尼亚中部，属于交通集散地的省会城市中心火车站的全部。图2则是该火车站的外部，没有天桥或地下通道等设施，可见铁路在斯诺文尼亚不是重要的交通工具，因此不需要花费资金去大力兴建。