邓老师刚刚从中国去匈牙利工作，刚开始的时候，过马路邓老师都是小心翼翼看左看右，观察车流速度和距离，生怕冲出一辆车。不过，有一次，邓老师发现，在过马路的时候走人行道的时候，那个路口没有设置红绿灯，车主减速停留在路口，耐心有礼貌的请行人先过马路，而且在邓老师犹疑不定，不知道什么意思的时候，车主微笑着挥挥手示意邓老师先过马路。
这可能不是只在匈牙利是如此，很多国家都是如此。但是在中国，这样子温馨的车让人的场面恐怕比较少见。大概在中国，坐车的人是有头有脸的人物，走路的人是普通百姓。现在有车的人越来越多，走路的人和有车的人都是普通百姓，但是有车的人却还没有意识到其实车占据的道路面积比行人所占据的多很多。 私以为，在中国的人让车这种现象一定程度反映了社会阶层的分级。
在中国，行人行车都难
由于人多，改革开放以来人们生活越来越好，私家车也越来越多。所以路上的车也越来越多。在中国，人多车多，所以行车难，而且很少有车让人的意识。
不过近几年来，中国人也开始意识到行车占据公共资源更多，而行人占据公共资源少，所以也开始了车让人。
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