最受欢迎的流动景点——公交车(图文)

案例正文

马耳他的公共汽车是我们记忆里那种70年代公共汽车的样子，很老的式样，走起来慢吞吞的，连车门都不需要，一路上吹着小岛的海风，优哉游哉的。这些老式的公交车，对像我一样的80后来说是没有怀旧味道的，而是一种新鲜，因为我小时候城市里好像已经没有这种类型的车了。一路吹着小风，悠哉地欣赏着窗外的景色，好似坐在了电影场景中，穿过了岁月，驶向前方那未知的旅程。在马耳他，那种古典公交车给游客印象最深的一点，行车时车门大开。车子一颠一颠地飞快行驶，对于这种把Bus当taxi开的司机，唯一能做的就是找个地方坐稳，如果靠近门站立一定要紧紧地抓住扶手，否则司机来个急速转弯，很容易就从敞开的大门飞出去了。

延伸阅读

厦门金龙公交车大规模出口马耳他完善其公交系统

2011/7/6 11:01:25

近日，厦门金龙出口到马耳他的174辆新一代公交车，在马耳他首都瓦莱塔举行了交接仪式，据悉，此次出口到马耳他的客车项目是金龙客车自2005年进入欧盟市场以来获得的最大采购订单，也是迄今中国客车向欧盟国家单一批次出口金额最大的订单，合同金额高达1500万欧元。  
      据介绍，此次出口到马耳他的174辆新型客车包括9米和12米两种车型，所有车辆均采用欧Ⅴ排放标准，并配备全球领先的意大利智能车载定位系统，具有环保、节能、实时站台信息显示和方便残疾人上车等人性化特点。   
      马耳他从金龙引进高端公交车旨在完善其国内公交系统的改革新系统启用的金龙客车占全国公交车运营总量的66%。为显示马耳他政府的高度重视，盖特部长曾两次赴厦门商谈并亲自迎接客车。他表示，马耳他引入优质高性能的金龙客车是全国公交系统转型升级的一项战略性举措，相信这将给马耳他旅游业的进一步发展带来重要的促进作用。  
       马耳他原公交网络形成于上世纪30年代，经营分散；公交车是欧盟最老旧的车辆，平均车龄超过30年，污染严重。新公交系统的启用将给马耳他公交服务带来重大变革，并有效减少有害气体排放，帮助马耳他完成欧盟对汽车的统一排放标准。  
      马交通与通讯部长奥斯汀•盖特、中国驻马耳他使馆临时代办傅智敏、厦门市政府与大金龙代表及马各界人士近300人出席交接仪式。

分析点评

马耳他最受欢迎的流动景点，非公交车莫属。马耳他国内交通以公交车为主，几乎所有巴士的终点站都在首都的瓦莱塔（Valletta）。此终点站其实也是中转站，乘客在这里下车后，可继续转乘其他线路前往目的地。这里可谓是活着的“巴士博物馆”，别看都穿着黄衣服，长的可大不相同呢。公交车在马耳他非常普遍，是一种非常方便且便宜的交通方式。马尔他岛的公交线路非常密集，且岛上各条线路的起站与终点站都在首都瓦莱塔。公交车的大致分为两种，一种是当地非常有特色的黄色小公共，另一种则是由我国厦门金龙客车提供的新一代公交车。马耳他公交车的票价并不统一，单程票价从0.47欧至1.16欧/次不等。同时，还有适合游客的天票，分为有1天、3天、5天、7天票，价格也从3.49欧至13.98欧不等。与中国不同的是，马耳他的古典公交车行驶的时候车门打开，是不关门的，在中国，生活节奏日益加快，已经没有古老的公交车了，都是现代化的交通工具，车上一般很拥挤，车行驶的时候，车门一定是紧闭的，这主要是出于安全的考虑。