“摩的”“自的”随处见(图文)

案例正文

小P是一名来自中国的英语翻译，前不久刚派往卢旺达工作。在那里生活了几个月后，她发现一个有趣的景象：卢旺达人大多都生活在农村，农村的交通除了公共汽车以外最主要的是自的。这种方式很流行，价格也便宜。这种自行车大都为加重自行车，主要是载物载人方便，乘坐舒服、宽松，是卢旺达农民出行主要的交通和运输工具。而在城市里，摩的也十分普遍。起初，她不敢乘坐摩的，因为在中国的许多城市，摩的是没有获得运营许可的“黑车”。但后来她发现，在卢旺达摩的是合法运营的，而且相当普遍，上下摩的还有固定的站点，一般在公交车站附近，十分方便。

延伸阅读

卢旺达人外出除了乘坐小公共、出租外，最主要的交通工具就是摩的和自的。摩的较其他交通车便宜、便捷，在基加利同一个山头乘坐出租要2000卢法郎，而乘坐摩的只要200卢法郎，转到另外一个山头乘出租要另加500卢法郎，而摩的只加100卢法郎。这里的汽车限速行驶，关键路段都有减速坡限速，交警十分敬业，违章超速罚款逮住决不留情，要么罚款要么没收证件，所以这里行车速度较慢，事故也少，乘坐摩的也较安全。另外，卢旺达人行车礼让，很少有超速、逆行的情况发生。

卢旺达大屠杀后经济复苏较快，GDP增速每年都在6%以上，在非洲国家名列前五名，但由于人口多，列世界最贫穷国家之列，老百姓生活水平仍然很低，坐不起车的人很多，城市、农村到处都能看见成群结队的步行者。

分析点评

卢旺达是“千山之国”，地形主要是山地，而且人口多，经济基础薄弱，居民生活水平较低。因此人们出行大多乘坐摩的或自的。卢旺达的农业在三大产业的所占比重较高，半数居民生活在农村，因而人们也乘坐经济实用的自的或摩的，不仅可以载人，而且可以载运许多货物，非常方便。 在中国，地势西高东低，地形比较复杂，但中国交通建设较为完善，因此交通方式更为多样。人们日常的短途出行多是乘坐公共汽车、出租车，或是驾驶私家车，只有在山区，摩托车的使用才更为普遍。