“争先恐后”的公交车

案例正文

小宇是生活在智利中部一个中等城市的中国人。每天上下班都要乘坐公交车。市内公交车价格大概400比索（相当于人民币四块钱），司机有时会“忘记”给车票，而且最让他头疼的是，司机有时开车开得很快，坐在车上像过山车，每一站没有站名，快到站前如果不按车上的门铃，司机也不停车。路上的公交车一个个“争先恐后”，就像赛车比赛。

分析点评

智利的公共交通系统由私人公司和国有公司组成，私人运营商在交通部根据招投标程序签订的公交服务特许经营权的合同管理下提供公交服务。总的来说除了部分基础设施供给之外，他们都必须自主财政，也没有直接和间接的补贴。这就导致了公交车车费偏高。司机的工资大部分是根据所运营车辆的盈利情况提成。所以相同线路的司机之间相互竞争，争夺客源，争取更多提成。中国政府鼓励市民乘坐公共交通工具出行，提倡低碳的健康出行方式。以北京市为例，政府向运营公共交通的国有公司提供公共交通补贴，以弥补因为降低票价而到来的运营亏损。公交车准点低价，也成为市民出行的主要交通方式之一。