令人头疼的交通(图文)

案例正文

小A因为工作原因去孟加拉国出差，在那停留的几天，他充分感受了孟加拉国与中国之间各方面的差异。其中让他印象深刻的就有孟加拉的交通。孟加拉的行驶方式是如同他们的宗主国英国一样是靠右行使，城际公路上车辆相对少多了，可是大家却不太爱遵守交通规则，牛车往往走在马路中间，对面的车也喜欢越过中线行使，时不时还有羊狗窜到马路上来，这就使得窄窄的马路充满了杀机。因此，在行驶途中也看到了多起交通事故。夜间行使在孟加拉的城际公路上要比白天危险许多，因为没有路灯，可是人力车和行人却不少，在对面车灯的直射下是根本无法看清路边的情况，人力三轮车上没有反光尾灯，每一辆人力三轮车都在底盘靠右的车轮边挂一盏煤油灯权当信号灯，可是那么弱的光线起不到什么作用，聊胜于无。因此，他感到不得不佩服孟加拉国司机的驾驶技术之高超、反应之敏捷、胆色之过人、外加疲劳驾驶的体力之强悍。同时，孟加拉国道路道路狭窄，交通混乱。小车驶进了达卡市区的街道，刚一进入，他们的小车就立马被各种各样的车俩淹没了，窄窄的四车道上，各种各样的车辆齐头并进，摩肩接踵。

分析点评

孟加拉国是全世界人口密度最高的人口大国及世界最不发达国家之一。孟加拉国的道路行驶规则依照英国的标准，靠左行驶。孟加拉交通状况较差，孟加拉首都达卡住着过千万居民，整个城市的道路面积只占7%，整座达卡城只有60个红绿灯，还不能全部工作，因此被公认为全世界最拥挤的城市之一。其国内公路设施落后，司机素质低下，行人和三轮车经常混行，交通十分混乱，事故频发。近年来机动车数量成倍上升，95％系从国外进口的二手车，更加剧了交通的混乱状况。孟交通工具主要有三种：人力三轮车（当地人称Rickshaw）、三轮摩托车、公共汽车（主要在市区内、郊区及邻近地区运营）。达卡的交通问题，很大程度上来自挤满道路的黄包车，但政客却无法限制黄包车的运营，因为“150万黄包车师傅靠此维生， 还有几十万黄包车车主和维修工。”同时，孟加拉的基础设施投入也面临着两难：大规模的交通运输工程需要很长的时间才能完成，而在此期间，交通情况会更加恶化。结果人们对此束手无策。