汽车少一点，道路更通畅(图文)

• 洲: 亚洲
• 国家: 新加坡
• 分类: 制度

案例正文

为了保持城市道路通畅，限制汽车保有量是一个重要的办法。新加坡的汽车保有量限制政策主要包括两个方面。

第一是抑制性财税配套调节。最初，新加坡控制汽车保有量的措施主要是依靠一系列抑制性财税条令来间接调控，即政府只是在汽车进口关税、车辆注册费及公路税等项目上体现限制意图，由市场自身完成调节。

第二是行政车辆配额政策。由于国民收入的大幅度提高，抑制性财税调节效果受到限制，于是新加坡政府在1990年引入行政车辆配额计划，通过计划注册指标强行干预汽车购买的方法。

分析点评

对于汽车数量的限制是保持道路通畅的重要办法，小汽车的适当减少，还可以起到促进公共交通发展，节能减排的作用，对新加坡的发展十分有利。

相对于其经济发展水平来说，新加坡的私车拥有率和使用率都比较低，这应当归功于新加坡很早就开始实行了汽车使用和拥有的双重限制政策，并且重点提高公共交通在整个交通系统中所占的比例。

差异点

新加坡	中国
实行汽车使用和拥有的双重限制政策	无论是摇号、限行、还是车牌号拍卖制度都是从汽车使用方面限制汽车保有量

延伸阅读

新加坡的汽车使用和拥有限制政策

http://chinaparking.org/news2005/i12.htm