巴黎出租车司机不愿意空车驾驶,他们宁愿在机场、火车站、大旅馆、大商店前的出租车站排长队等客。在这些地方,出租车是随叫随到,在大街上就不好叫了。即使到了出租车站,也不见得没麻烦。因为巴黎出租车特死板,不敢“加塞儿”。在北京打的的一个特点是客人可以在排起队的出租车中选车,有的客人挑便宜的车,有的挑宽敞一点儿的车。客人不一定挑排头的那辆,他可从队中叫任何一辆自己喜欢的车坐。因为是客人的要求,排在后面被选中的车,并不会遭到同行斥责。巴黎不同,即使客人主动,司机也并不愿意这样做。一次,车耳到火车站接人,离出租车站牌很远了,出租车队尾已排到我们身旁,队尾的车不肯载,司机指着前面请他们到队首乘车。他们只好拎着沉重的行李走了50多米,又过了马路又下台阶地去站牌下候车。
在法国,出租车司机的权利五花八门,例如:可拒载前往巴黎及大巴黎地区以外的乘客、可拒载带有宠物的乘客〔除了盲人所带的导盲犬例外〕、可拒载喝醉酒的乘客、可禁止乘客在车内抽烟。如乘客要求司机等候,司机可要求乘客先付清已跳表的车资,并先预付一小时的车资。也可拒载所有可能影响公共卫生的物品,例如垃圾等物品、可拒载所有可能会弄脏车厢的物品。还可拒绝成为葬礼的随行车队,可在收班的前三十分钟,拒绝乘客前往不同路径去接载另一位乘客的要求。到底是哪个单位列出那么多规矩呢?当然是在法国有强大势力的工会所奠定。绝大部分的出租车司机都会主动加入出租车工会,让工会来保障自己的权益。工会尔偶也会与大型的商家合作,为司机谋福利。例如与百货公司合作:顾客在百货公司消费满一定的额度,就可获得出租车的现金折价券,司机拿到的折价券再拿回工会换取现金就是一个很好的例子。
法国 | 中国 |
出租车司机比较“死板”,而且五花八门的拒载权利很多。 | 中国的出租车司机比较灵活,一般不准拒载乘客。 |
信息来源
《如此西欧》 车耳 科学出版社 2004年标签: 的士